Er Inconel dyrere enn titan?
Hvert materiale som brukes i motorsykkeleksos er i samsvar med dets naturlige egenskaper og vitenskapelige egnethet. Titan, rustfritt stål og Inconel er høyspesifikasjonsmaterialer med unike egenskaper som gjør dem egnet for bruk basert på kjemisk stabilitet, seighet, vekt og varmebestandighet.
Her vil vi forklare hovedegenskapene, bruken og produksjonsmetodene til disse forskjellige materialene slik at forskjellene mellom rustfritt stål, titan og Inconel er tydelige.
titan
Kjent for sitt høye styrke-til-vekt-forhold, er dette metallelementet svært funksjonelt for applikasjoner med lav vekt som racing. Titan er halvparten av stålets vekt, men tilsvarende i styrke. Titan er dyrere enn stål og aluminium, men billigere enn Inconel.
Ved romtemperatur er det ingen reaksjon mellom titan, fuktighet og oksygen. Titan og Inconel er like når det gjelder materialbeskyttelse ved at de danner et beskyttende, passiverende oksidert overflatelag på materialet. Dette er grunnen til at titan har sterk korrosjonsbestandighet. Selv i møte med saltsyre og svovelsyre kan titan motstå!
I tillegg avkjøles titan raskt, så når det brukes i motorsykkeldeler som eksos, vil det ikke deformeres under så høy varme.
Det finnes rent kommersiell titan og titanlegeringer på markedet. Den mest standard titanlegeringen produsert ved bruk av vanadium og aluminium er Ti 6AI-4V. Dette står for halvparten av globale titanlegeringsapplikasjoner. Disse versjonene har større styrke og seighet enn rent titan og er lettere å bearbeide. Kommersielt rent titan, selv om det er svært motstandsdyktig mot korrosjon, er mer fleksibelt og plastisk enn sine legeringer.
Bearbeidet titan
Titanlegeringer gjennomgår også komplekse herdeprosesser, noe som gjør dem vanskelige å maskinere. Rent kommersiell titan er klebrig og kan forårsake lange spon ved skjæring, noe som kan skade skjæreverktøy. Dette er grunnen til at det også kan oppstå fall under titanbearbeiding. Men med høytrykkskjølevæske kan spon fjernes mens du skjærer og utstyret kan flyttes lettere, noe som gjør det mindre vanskelig.
Korte, avbrutte kutt bør unngås ved bearbeiding av titan; skjæreverktøy bør fortsette å jobbe når de møter råmateriale. For mye verktøykontakt kan forårsake friksjon, noe som kan bygge opp overflødig varme og føre til at arbeidet herder. Lavere hastigheter og høyere matehastigheter vil redusere varmeoppbygging.
Behandling av titanråmaterialer krever stivt maskinoppsett og sikkert grep. Hvorfor? Titan og titanlegeringer er svært formbare, kan oppleve skravling og tilbakeslag når de kuttes, og kan gi en mindre enn imponerende overflatefinish.
sveiset titan
Det er enkelt å sveise titan og titanlegeringer. De samme sveiseteknikkene som brukes for rustfritt stål gjelder også for titan.
Men her er ryddighet og inertgassbeskyttelse avgjørende. Luftforurensning kan forårsake problemer med titansveising.
Bruker titan
Luftfarts- og bilindustrien bruker titan for sitt imponerende styrke-til-vekt-forhold. 50 % av legeringene som brukes i romfartsteknikk er Ti 6AI-4V. Motorsykler bruker titan for eksosene fordi den er lett, håndterer varmen godt og kommer i en fin farge.
Titan passer for:
marineskip
Sportsutstyr
Medisinsk industri
landingsutstyr
missiler etc.
Inconel
Handelsnavnet for nikkel-kromlegeringer av høy kvalitet er Inconel. Dette materialet tåler også høye temperaturer av legeringstypen (opptil 2,000 grader F) med null styrketap. Dette materialet er svært egnet selv ved lave temperaturer.
De mekaniske egenskapene til Inconel ved romtemperatur er utmerkede. Så du vet, Inconel grade 725 har en strekkstyrke på ca. 180 ksi; det er dobbelt så sterkt som konstruksjonsstål. Andre legeringer, som Inconel 718, er herdet for å tåle nedbør, noe som gjør dem sterkere. Korrosjon og beslektninger: Korrosjon, oksidasjon, korrosjonssprekker og sprekker påvirker ikke Inconel.
Inconels utmerkede egenskaper møter behovene til krevende bruksområder. Imidlertid er materialer som Inconel dyrere enn titan, rustfritt stål og aluminium.
Maskinering Inconel
På grunn av sin høye styrke er bearbeiding utfordrende. Inconel er så hardt at skjæreverktøy kan bli skadet under bearbeiding og materialet kan vri seg og bøye seg.
Å senke Inconel i en løsning reduserer materialets hardhet og forhindrer slitasje på skjæreverktøyet. For maskinering av Inconel anbefales keramiske verktøy da det gir raske og uavbrutt kutt, noe som gjør arbeidsflyten mer håndterlig. Hakking bør unngås da dette kan gjøre jobben utfordrende.
Sveising Inconel
Inconel er ikke lett å sveise på grunn av sprekker. Men Inconel-legeringer kan sveises på samme måte som Inconel 625 - en legering som er lett å fylle raskt og som vanligvis sveises med tungsten inert gass (TIG). Denne sveiseteknikken krever vanligvis ikke fyllmasse, men fungerer godt for sammenføyning av Inconel. Det er derfor det anbefales.
Bruk av Inconel
Inconel er det valgte materialet når tøffe temperaturer og korrosjon er problemer, spesielt når andre metaller ikke er motstandsdyktige mot oksidasjon og deformasjon forårsaket av høye temperaturer.
Inconel har utmerket motstand mot høye temperaturer og kjemikalier og brukes i eksossystemer for racerbiler, turbiner, jetmotorer og i olje- og gass-, romfarts- og marinesektorene der det kreves tunge maskinkomponenter.
