Hva er Vickers-hardheten til 625 nikkelbasert legering?
Inconel625
Kommersiell kvalitet: Inconel625 nikkelbasert høytemperaturlegering
Amerikansk karakter: UNS N06625
Kinesisk merke: GH3625/GH625
Fransk merke: NC22DNb
Tysk merke: W.Nr.2.4856
1. Oversikt over Inconel625 (NO6625) høytemperaturlegering:
Inconel625 er en solid løsning forsterket nikkelbasert deformert superlegering med molybden og niob som hovedforsterkende elementer. Den har utmerket korrosjonsmotstand og oksidasjonsmotstand, gode strekkegenskaper og tretthetsegenskaper fra lav temperatur til 980 grader, og er saltbestandig. Spenningskorrosjon i tåkeatmosfære. Derfor kan den brukes mye i produksjon av deler til romfartsmotorer, strukturelle komponenter til romfart og kjemisk utstyr. Legeringen har gode prosesserings- og sveiseegenskaper og kan leveres i en rekke plater, stenger, rør, wirer, strips og smidninger.
1. Materialklasse: Inconel625.
2. Lignende merker av Inconel625: GH3625 (GH625) (Kina), UNS NO6625 (USA), NC22DNb (Frankrike), 2.4856 (Tyskland).
3. Varmebehandlingssystem: Bar: 950~1030 grader, luftkjøling eller vannkjøling; eller 1090 ~ 1200 grader, luftkjøling eller vannkjølende fast løsningsbehandling. Plate: 950 ~ 1030 grader, luftkjøling; eller 1090 ~ 1200 grader, luftkjøling. Rør: Anbefalt glødetemperatur: 960 ~ 1030 grader, luftkjøling eller vannkjøling.
4. Variasjonsspesifikasjoner og forsyningsstatus: Vi kan levere stenger på d25~80mm og plater på δ0,8~10,5mm, samt sømløse (sveisede) rør på d6~40mm. Stenger leveres uten varmebehandling men i polert eller polert tilstand; plater leveres etter oppløsning og etterbehandling; rør leveres etter løsning og beising (eller lysgløding).
5. Smelte- og støpeprosess: Legeringen produseres ved bruk av vakuuminduksjonsovnssmelting pluss elektroslaggomsmelting eller vakuuminduksjonsovn pluss vakuumbueomsmeltingsprosess.
6. Bruksoversikt og spesielle krav: Denne legeringen brukes til å produsere motorhus, styreblader, monteringskanter og sylindre, drivstoffhovedrør og andre deler. Den har bestått praktiske søknadsvurderinger. Maksimal driftstemperatur er 950 grader; legeringen er mellom 550 og 700. Etter langvarig bruk ved grad , vil det være et visst aldersherdingsfenomen, noe som resulterer i en viss reduksjon i legeringens plastisitet.
