Sammenligning av Inconel 718 og A286 og deres betydning i jetmotorer
Inconel 718 vs. A286
A286 legering:
En aldersharderabel jernbasert legering med høy styrke og utmerkede prosesseringsegenskaper.
Evnen til å opprettholde stabil styrke og oksidasjonsresistens ved temperaturer som overstiger 1500 grader F (ca. 815 grader) gjør det til en viktig komponent i flyturbinmotorer.
A286 Spesifikasjoner inkluderer AMS 5731, AMS 5732, AMS 5734, AMS 5737, AMS 5853, AMS 5726, og UNS S66286.
Inconel 718 legering:
En nikkel-kromlegering som er herdbar og har krypbruddstyrke ved høye temperaturer opp til 1300 grader F (ca. 700 grader), også ideell for turbinmotorer.
Kjent for sin korrosjonsmotstand, høy styrke og utmerket sveisbarhet.
Spesifikasjoner for Inconel 718 inkluderer AMS 5589, AMS 5590, AMS 5662, AMS 5663, AMS 5664 og AMS 5962.
Viktighet i jetmotorer
Materialene i jetmotorer blir utsatt for ekstreme forhold, med turbinblader som har vegger omtrent 1 mm tykke og roterer med hastigheter opp til 10, 000 revolusjoner per minutt, så legeringene som brukes må kunne tåle ekstremt høye temperaturer fra forskjellige gasser.
De lignende egenskapene til Inconel 718 og A286 lar dem begge fungere godt i krevende miljøer som jetmotorer, slik at motorer kan fungere ved høyere temperaturer.
Driftsstråler ved høyere temperaturer reduserer drivstofforbruket og øker gasstrykket, noe som direkte bidrar til å redusere utslippene fra flyreiser.
Dybdeanalyse
A286 har utmerket korrosjonsmotstand opp til 1300 grader F (ca. 700 grader), noe som gjør den godt egnet til å operere i de mange atmosfærene som oppstår i Jet Engine Service.
Inconel 718 er unik ved at det gir mulighet for herding, som gjør at den kan sveises uten spontan herding under oppvarming eller kjøling.
A286, som en jernbasert legering, er lettere å maskinere enn nikkelbaserte herdingskarakterer som Inconel 718.
Meltepunktet for Inconel 718 er 2437 grader F (ca. 1337 grader), mens A286 har et litt høyere smeltepunkt på 2460 grader F (ca. 1355 grader).
Søknadsforskjeller
Inconel 718 brukes ofte som en turbin diskmateriale i jetmotorer på grunn av dens sveisbarhet av høy kvalitet.
A286 har sin spesifikke bruk i flyturbinmotorer på grunn av sin enklere og mer effektive maskinering.
Begge legeringene har fantastiske krypstyringsstyrke ved temperaturer på over 700 grader, noe som gjør dem til utmerkede valg for flyturbinmotorer. Valget av hvilken legering du skal bruke vil avhenge av de spesifikke applikasjonsbehovene og hensynene i produksjonsprosessen.
